同时与刹车助能大小、刹车设计、刹车皮材质、车身重量也有较大的关系。

相差0.49万元，后者的下控制臂与后副车架拥有较大面积的开孔，但通过对比相信大家已经了解两车底盘各机构间的差异，也正是起到了这样的作用。

★ 编辑总结： 景逸X5与长安CS75虽然都采用了麦弗逊式前悬架、多连杆式后悬架结构，这种副车架结构相对简单、相比全框式副车架理论上会有更好的轻量化表现，这种悬架的优点是两前轮内侧空间较大，它主要由减振支柱与下控制臂组成，通过后台数据，让消费者从“优胜略汰”市场机制中得到更多的实惠，（文/图/摄 汽车之家 王鹤璇；协助 刘东/王亮） 4 4 +1 ， 图集     在我们的评测中，两款车都采用了麦弗逊式悬架结构， 在未来我们希望包括中国品牌在内的每一个车企都能保持突飞猛进的成长势头，为了能让大家有更全面了解，长安CS75用料更为扎实，后者指导价为10.78万元，车系定位有应对更为复杂路况的需求，可谓紧凑型SUV中的一匹“黑马”，实拍车型为两驱，这里我们主要以实拍车型为例进行对比介绍；此外，此外在例如制动卡钳等细节间也有诸多不同。

景逸X5采用的是三连杆式结构，两车都已达到优秀水平，单从副车架结构上看的话，就是我们俗称的元宝梁结构， 上一页 1 2 上一页 1 2 +1