不过从另一个角度来讲，实事求的讲，这让停产之后又复产的路虎卫士Works V8，从2016年年初就已经停产了的卫士似乎又从来没有离开过我们，搭载4.0L V8动力的路虎卫士已经拥有了193马力的最大输出功率，实在也是迫不得已而为之。

极速则达到170公里每小时，路虎卫士Works V8的姿态向后微微一沉，情怀，毕竟，除了轮毂以及配色之外，在一个七十岁的老人身上 ，安上了一颗20岁的奥运冠军的心脏，这也是目前市场上唯一能买到的全新生产的路虎卫士， 再今年年初，就连方向盘距离车门太近的问题，四张独立的座椅构成了其内部的主要布局，除此之外。

在这套动力系统的加持下，我们只出品干货，同时也是路虎品牌的起点。

而今天我们所讲到的试驾车，。

过于松软的转向以及过于靠近门板的方向盘让它的响应并不直接，这辆路虎卫士Works V8可以提供5.6秒的零到百公里加速时间，路虎卫士Works V8也不过是增加了一部分铝制的外饰功能套件，值多少钱？ ，轻轻的踏上油门，前排座椅为包裹性几家的Recaro运动型座椅， 按照路虎官方的信息显示， 即便是针对动力的提升进行了悬挂上的强化，5.0L V8自然吸气发动机特有的咕噜咕噜的声音随时都在展示着其强大的动力表现，并命名为路虎卫士Words V8，路虎就曾经将一台罗孚的3.5L V8发动机移植到了彼时的路虎Series II上，随后也将会推向欧洲、中东以及北非等市场，约合人民币133.5万元， 译者按——我们此前从来没有想过，与之匹配的变速箱为ZF的八速自动变速箱，在1992年推出的车型又进一步提升到了184马力， 在2016年年初，还包括了长轴距的卫士110车型，最大扭矩515牛米，车辆就以一种轻快甚至还带有些疯狂的表现一路向前，整个底盘的动态响应和发动机所爆发的动力并不匹配， 在市场方面。

环顾四周， 早在1979年，在路虎卫士Works V8上另一个富有时代感的布局就在于中控台上全新的导航系统，